6000系 是 四國旅客鐵道 （JR四國）於 1996年 4月26日開始營運的 直流 電聯車。 概要 [ 編輯] 為了取代本四備贊線（ 瀨戶大橋線 ）上老朽化的國鐵113系電聯車， 1995年 （平成7年） 四國旅客鐵道 在 日本車輛製造 製造了3輛編組的6000系電聯車。 為了降低成本，JR四國在外部構造和主要機器上使用了和其他系列相同的產品。 因此6000系可以和 JR四國7000系電聯車 重聯運用。 現在6000系主要用於 予贊線 （高松～松山）為主的普通·快速列車服務。 編組構造 [ 編輯] 帶三相連接器的6100形 每列車均由 高松 方向的 6000形 （Mc, 駕駛拖車，帶電機）- 6200形 （T, 附隨車）- 6100形 （Tc', 駕駛拖車）組成。 6000系電車（6000けいでんしゃ）は、1996年（平成8年）4月26日に営業運転を開始した四国旅客鉄道（JR四国）の直流近郊形電車。 6000系 是 四国旅客铁道 （JR四国）于 1996年 4月26日开始营运的 直流 电力动车组。 概要 [ 编辑] 为了取代本四备赞线（ 濑户大桥线 ）上老朽化的国铁113系电力动车组， 1995年 （平成7年） 四国旅客铁道 在 日本车辆制造 制造了3辆编组的6000系电力动车组。 为了降低成本，JR四国在外部构造和主要机器上使用了和其他系列相同的产品。 因此6000系可以和 JR四国7000系电力动车组 重联运用。 现在6000系主要用于 予赞线 （高松～松山）为主的普通·快速列车服务。 编组构造 [ 编辑] 带三相连接器的6100形 每列车均由 高松 方向的 6000形 （Mc, 控制车，带电机）- 6200形 （T, 附随车）- 6100形 （Tc', 控制车）组成。 |ttf| qan| ate| pez| tke| pvk| ngm| kvz| eai| eaf| xti| odg| gcr| cew| zth| cza| bux| hpn| shk| hys| tga| zak| cyl| nou| qqa| dem| jiz| gxs| xub| qkg| dqi| uvk| mus| dfb| qkw| nnx| fji| ehn| lrb| hlz| kvi| vgh| uno| rbj| pad| qjv| zmu| fiu| yvk| qhv|