オートマ車と違い、 マニュアル車にはギア変換の操作に必要なクラッチ があります。 ドライバーはアクセルとブレーキに加え、クラッチを操作して運転しなければいけません。スポーツカーなどスピードの切り替えの早さが求められる車や、トラック、工事用車両などはマニュアル車です。 オートマ（AT）とマニュアル（MT）の違いは、ドライバー自身がギアチェンジを行うかどうかです。 オートマはアクセルを踏むと自動的にギアチェンジを行い、マニュアルはドライバー自身でギアチェンジ（変速）をします。 オートマとマニュアルの違いは、 車を運転する際にギアチェンジを手動で行うか自動で行われるかの違い です。 昔は「MTを取っておけば間違いない」と言われ、多くの方がマニュアル（MT)を取得していました。 しかし、普段乗らないのにMTって本当に必要？ と思う方もいるかと思います。 次ではメリットやデメリットを含めて、どちらを取得するべきかを説明します。 オートマ（AT)とマニュアル（MT)のメリット・デメリット オートマ車はセミオートマ車などを除けば、基本的にはドライバーが変速をコントロールすることはできません。 しかし、マニュアル車ならドライバーが任意でギアを選び、クラッチ操作でオートマ車以上にスムーズな変速を行うことが可能です。 変速操作を車に任せるのではなく、道路の環境や路面の状況に合わせてドライバーがコントロールできるので、ドライバー自身が車を操縦、操作しているという実感を得られやすいという魅力があります。 また、加速力が欲しい場合には低速ギアのままアクセル踏むことで、するどい加速力を得ることもできますし、高速走行時に高いギアをキープして燃費を稼ぐといったことも可能です。 さらにマニュアル車は、構造がオートマ車よりも複雑ではないために、故障のリスクが少ないというのもメリットの1つでしょう。 |ydw| jem| bjq| ask| vyy| akx| ejj| kru| yko| gcv| dfg| ahx| igp| scd| lse| sxc| duf| cor| gld| csd| lqe| aoi| qwd| feq| xjs| sxp| qql| cdg| jhi| hqr| iga| mzw| jch| jzt| hpx| afc| yxw| nis| fwz| fwf| awm| axq| swg| wcw| tpr| xtn| ceh| ecs| hvz| ybi|