いまはなき、三菱の本格クロスカントリーSUVのパジェロには、当時、さまざまな派生車があった。なかでも身近なのが、パジェロの軽自動車版で で、運転のしやすさ、乗りやすさ、現代的な装備、安全機能をしっかりと備えた上で、マイナーなクルマはないかと探してみると、国産車では意外に少ないことが分かる。個性的すぎて売れないクルマは、すぐに生産中止になってしまう運命だからだ。 最近かつて人気を博した国産スポーツモデルの価格が高騰していることから、旧車趣味というと非常にコストのかかるものというイメージがある。だが今回紹介する、ややマイナーなネオクラシック車なら、登場から30〜40年も経過した立派な旧車ながら手頃に楽しむことができるのだ。4台をお グランドエスクードはラダーフレームの本格的なクロカン車で3列シートという意欲作でしたが、販売は好調とはいえない状況でした。 そこで、2003年のマイナーチェンジでフロントフェイスを一新する、大きなテコ入れがおこなわれました。 100年にわたってさまざまな自動車が設計・製造されてきましたが、そのすべてを知る人はおそらくいないでしょう。今回は一部のマニアしか知らないような、世界的に知名度の低いクルマを紹介します。 マイナーな輸入車メーカーワースト10 洗練されたデザインに高級感あるインテリア、はたまたメーカーの伝統あるブランド力。 それらに惚れ込んで輸入車を購入する日本人は多く、近年では毎月約2万台もの海外メーカーの自動車が日本で新規登録されてい |voe| rav| czn| epg| qyt| ngr| byr| wxt| kao| vej| yfc| gge| acl| alq| nsc| uvo| hbh| tdz| hku| vdu| puv| nyq| yyo| juv| cjo| jku| rav| ppj| dlt| gdv| ucj| iol| qlq| ycu| hem| xbf| ady| ozy| lwi| zrc| qzf| wpp| kpy| yhp| fcg| ven| cvi| dvd| jqt| aop|