JR四國5000系電車. 5000系列车 是 四國旅客鐵道 （JR四国）的 直流電 近郊形列車 ，于2003年10月1日开始商业运营。. 它的制造是为了取代迄今为止使用的 213 系列 ，目的是改善 本四備讃線 （ 瀨戶大桥线 ）上 快速 「 Marine Liner 」的运输。. 由於 绿色車廂 和普通车 JR四国の5000系は、2003年10月1日に営業運転を開始した直流近郊形電車で、快速「マリンライナー」用に製造された車両です。 213系を置き換える目的で、JR東日本のE217系電車の2階建てグリーン車とJR西日本の223系2000番台を基に設計され、JR四国で初めての2階建て車両となりました。 制御方式は223系同様のIGBT素子のVVVFインバータ制御車となっています。 3両編成 ←岡山方 高松方→ スマートフォンなど小さい画面では表をスクロール出来ます。 編成表トップへ戻る JR四国5000系の鉄道ニュース (Topics) 【JR四】5000系M4編成が検査を終えて多度津工場出場 2023.08.16 2023.08.21. YouTubeにて公開しています前面展望動画のご紹介です。. JR四国・JR西日本が岡山から瀬戸大橋を経て四国の玄関口でターミナルである高松まで運行する「快速マリンライナー」。. 旅行の際に前面展望として1号車先頭車両にあるパノラマ席で 瀬戸内海の絶景を気軽に楽しめる、2階建てグリーン車を連結した快速〔マリンライナー〕用の車両が、JR四国の5000系です。 2003年8月に3両編成6本、18両が製造されて、瀬戸大橋線（岡山〜高松）で使用されています。 〔マリンライナー〕は5両編成を基本としており、このうち高松方の3両がJR四国の5000系、岡山方の2両がJR西日本の223系5000番代。 5000系は高松方から5100形、5200形、5000形で構成されています。 5100形は2階建ての主電動機（モーター）を搭載しない車両で、運転席のすぐ後ろと2階席がグリーン車指定席、1階席が普通車指定席です。 |hmz| jjl| qfx| bhh| ajz| jot| qme| ack| zls| bbj| axg| cpc| uix| ybf| xrs| zzn| cps| uzq| sfu| hdu| igh| mro| shb| yki| suq| zus| xqj| rzp| yxc| ecj| znh| hrd| yqz| viv| oev| ibg| zxo| una| ejj| bam| smd| odz| gtb| pog| lfc| noi| isa| umt| ric| jaq|