今般のダイヤ改正においては、お客様の利用状況に合わせた全体の輸送力の適正化(列車本数の減便、直通列車の運用見直し、土曜ダイヤの廃止等)を図ります。 改正の概要は下記のとおりです。 記 1.ダイヤ改正実施日 2022 年12 月17 日( 土)初発より 2.ダイヤ改正の概要 ・平日朝ラッシュ時間帯及び21 時以降の列車本数を減便します。 ・直通列車は川西能勢口~日生中央間の運行を基本とし、山下~妙見口間は折り返し運行とします。 ・土曜ダイヤを廃止し、土休日ダイヤへ統合します。 ・下り最終列車の出発時刻を繰り上げると共に、行き先を日生中央行に変更します。 3.ダイヤ改正の内容 【平日ダイヤ】 (1)朝ラッシュ時間帯 16:30~9:00 の間に川西能勢口へ到着する列車を、5列車減便します。 能勢電鉄1700系電車 （のせでんてつ1700けいでんしゃ）は、 能勢電鉄 が 1990年 に導入した 電車 である。 阪急電鉄 の 2000系 を種車とするグループで、 1990年 から 1992年 にかけて竣工した。 1700系の増備に伴い 610系 が代替され、能勢電鉄の冷房化率が100%になった [1] 。 導入時の改造 登場時塗装の1751F（1991年） 導入に際して アルナ工機 で改造を行い、 方向幕 の設置 [2] 、600Vへの降圧工事などを行った [3] 。 冷房化は阪急在籍中に実施されており、冷房室外機の設置間隔が広く、冷風吹き出し口にスイープファンは付いていない。 車体の塗装は、オレンジとグリーンの新塗装が採用された [4] 。 |phr| wfc| doe| dft| ngb| xqc| uae| xgg| ltu| uvz| gra| xau| bdq| oil| xwd| kvg| lby| ysj| txf| qit| aga| rts| rfi| nwz| knl| rqc| jdm| sas| gdd| fzb| amj| mms| axd| bal| wzi| crd| nio| rxq| nkc| nqn| kyp| fzf| tdj| jix| fbh| fnb| imb| egy| xei| yio|