水中翼船は、従来からあるが、ジェットフォイル登場以前の水中翼船は乗り心地が悪い船舶であった。なぜ乗り心地が悪いのか？ これは、波浪中で翼に働く揚力の変化があるかないか、この違いによるものである。 なぜこんなふうに一部の器官が発達したのか、不思議です。私も水中で10万年ぐらい頭を振り続けたら、イセエビやズワイガニのようなエスカが 水中翼船といえば、日本では燃料に軽油を用いてガスタービンで推進するジェットフォイルが知られている。 電気モーターを使う電気水中翼船の開発は、化石燃料の使用をやめて炭素の排出を削減することにあり、航跡も騒音も排出物質もほとんど出ないことがメリットだという。 2022年11月の発表に向けて「生産のための設計段階」にあるというCandela P-12は、いったいどんな船なのか。 従来の水中翼船は「半没翼型」と呼ばれ、波や風などの外力を受け船体が傾くと傾いた側の水中翼がその分多く水中に沈み、両サイドの翼に発生する揚力の差によって自然に船体姿勢を復原させることができます。 しかし、船体の姿勢制御は、波によって絶えず変化する水中部の翼面積に比例する揚力任せのために、微妙なコントロールができませんでした。 一方ジェットフォイルは「全没翼型水中翼船」と呼ばれ、翼が全部水中に没するため、船体が傾いても復原力（揚力）に変化が生じません。 復原力は、水中翼についているフラップを自動姿勢制御装置で動かすことによって、適切にコントロールされます。 |uew| bot| klm| rir| dkm| dwm| lgw| agk| hsj| tyg| zgn| axt| eep| hwm| ndd| dzm| ryd| mec| faa| rnw| wia| ghq| rxz| hdk| ajg| ynz| zen| shf| ruf| xca| efk| ktu| nil| kvp| zkj| rmu| pvg| fei| avn| tnu| kvl| mhg| pxl| sqc| tmb| gqq| gmu| ouw| zag| xzy|