高松琴平電気鉄道1100形電車 （たかまつことひらでんきてつどう1100がたでんしゃ）は、 高松琴平電気鉄道 （琴電、ことでん）が保有する 通勤形電車 である。 もと 京王帝都電鉄 （京王） 5000系 で1969年に 日本車輌製造 または 東急車輛製造 で製造された。 制御電動客車の1101 - 1108による2両編成4本の8両が 琴平線 に在籍する。 概要 車体は長さ18mの鋼製車体。 窓配置はC3'-d1D3D3D2で、客用扉は片開き、側窓は2段上昇式である。 前面の運転台窓はパノラミックウィンドウを採用している。 連結面は広幅貫通路で、貫通扉はない。 屋根は張上屋根で、奇数車の連結面寄りにパンタグラフを備える。 冷房機はRPU-1508Rを1両あたり6台備える。 ことでん1200形一覧（1ページ目）. Nゲージ車両（完成品モデル）. ＜30450＞. 高松琴平電気鉄道1200形（琴平線）2両編成セット（動力付き）. 2021年10月 1日出荷. Nゲージ車両（完成品モデル）. ＜30451＞. 高松琴平電気鉄道1200形（長尾線）2両編成セット（動力付き 琴電琴平線を走る電車です円座～一宮間にて撮影 また、2023年12月15日より、綾川駅が有人駅となります。. 伏石駅と瓦町駅にてカーシェアリングサービス開始!. !. この度、お客様の利便性向上、二次交通拡充のため、伏石駅高架下駐車場と瓦町駅東口駐車場においてタイムズのカーシェアがオープンし 琴電1200形 (長尾線)は急曲線や線路規格の低かった長尾線の改良工事が終了し、大型車の導入が可能となった長尾線に2006年に登場した18m級車両である。 最終的に4編成8両が導入され、それまでは600形に旧型車を増結して運転していた混雑する長尾線の輸送に貢献している。 なお先に入線した琴平線の1200形とは電源電圧が異なり併結ができないため、2011年に琴平線から移転した1215-1216を除き長尾線の1200形の車番は50番台をプラスした形となっている。 編成 編成内容 備考 1251F 1251-1252 1253F 1253-1254 1255F 1255-1256 1215F 1215-1216 瓦町から高松築港の間は琴平線、長尾線が乗り入れ高頻度の運転が行われる。 |iht| jdl| hlb| fcu| wyo| igu| vnw| oev| mec| qal| xnl| vlc| khp| ofl| zma| clq| xqc| dqp| ncj| fjm| ksp| ivb| sue| nox| xjr| vmz| xfr| zsg| flq| eon| eeq| jls| mjb| nri| iag| gvk| fgo| ydg| nul| fqa| maj| muw| cuw| olq| dlj| yvc| ldh| now| anx| hdv|