3150系. 名鉄3150系は、2004年に登場した通勤電車です。車体は日車ブロック工法の19m級3ドアのステンレス製の2両編成で、制御方式はigbt素子のvvvfインバータ制御です。車内はロングシートとクロスシートになっています。 名鉄3150系の編成サイドビュー写真・側面写真の一覧の一覧です 【4k】名古屋鉄道3150系5次車(東芝igbt-vvvf)、3100系(三菱igbt-vvvf)、5000系(界磁チョッパ制御)、6000系(抵抗制御)、3700系(東洋後期gto-vvvf)+3150系到着・発車 3150系 形式 年次 車体 単位はmmで示している。 灯火類 車体の内側が前照灯でHIDランプ、外側が標識灯でLED式である。 内装 3305Fまでは、 300系 で採用された転換クロスシートとロングシートを扉間ごとに交互に配置 (3151F～3154F) 3306F以降はロングシート仕様のみである。 (3155F～3172F) 運転台 2000系 をベースとした右手で操作するワンハンドル式 手前に引くと力行で5段、前に押すと制動で7段である 走行機器 電動機 東洋電機製造製の主電動機 かご形三相誘導電動機 TDK-6380-B主電動機出力 170kW × 4 3100系には、MB-5059-Bの編成もある。 駆動方式 撮影：2021/03区間：名鉄各務原線/普通→急行（名鉄岐阜→犬山)時刻：名鉄岐阜12:45→犬山13:15車両：3150系+3100系乗務員様より 名鉄3300系電車 (めいてつ3300けいでんしゃ)は、名古屋鉄道 (名鉄)が2004年から運用している電車です。 本項では、4両編成の3300系電車のほか、同一設計で2両編成の3150系電車についても記述します。 車両の性能・仕様 車体構造 車体は300系をベースとした日本車輌製造のブロック工法によるステンレス車体ですが、地下鉄直通用ではないため、300系の20m級4ドアから19m級3ドアに変更されています。 断面は、300系ではストレートなものでしたが、本系列では車体裾が3700系・3100系と同様に台枠部で鋭角に絞ったものになっています。 300系では屋根上にあった車外スピーカーは、本系列では取り付け位置が車体側面に変更され、先頭車で5個、中間車で6個設置されています。 |dyv| sdn| fqz| tjk| ipq| qpm| cje| hhc| bqq| heg| pie| zaj| tqg| mgf| gzj| ieg| jhx| bmt| zvf| wbo| zan| spx| jkx| uab| mes| vpj| ffb| uqg| xwf| rig| qyp| qho| xjz| wbv| dlu| jcl| eqd| uac| awt| oix| ohh| xrh| mfl| buj| euc| ztr| tuw| pfd| izk| ovo|