若年ドライバーの事故は、発見の遅れが7割を占めている. 2017年中に、16～24歳までの若年ドライバーが起こした交通事故を、認知・判断・操作のどこに誤りが多いのか、人的要因別にした事故割合をみてみましょう (図1)。. 「前方不注意」が最も多く 2.ペーパードライバーの主な事故原因. 2-1.安全確認不足. 2-2.脇見運転. 2-3.動静不注視. 2-4.運転操作ミス. 2-5.漫然運転. 3.ペーパードライバーの運転練習方法. 3-1.身の回りのベテランドライバーに教わる. 3-2.ペーパードライバー講習. 国土交通省におけるプロドライバーの健康起因事故防止対策について 1.交通事故の発生状況 2.健康起因事故の現状 3.国土交通省における健康起因事故対策 交通事故件数の推移 令和3年中に発生した交通事故全体の件数(人身事故件数)は305,196 件であり、そのうち、事業用自動車の交通事故件数※は22,027件であった。 各モードの交通事故件数は、トラックを除いたモードにおいて前年に比べ減少している。 ※事業用自動車が第一当事者である人身事故件数 交通事故全体と事業自動車の交通事故の推移 交通事故全体(件) 1,000,000 900,000 800,000 700,000 600,000 500,000 400,000 300,000 200,000 100,000 事業用(件) 乗る時は右回りで何かないか確認してから乗車する」「隣の車と、極力、並走しないようにする」といった具体的な安全対策を投稿するドライバーも。 多くの意見の中で、特に注意する点として、「車間距離」「スピード」「左折時」が挙げられた。 「フットブレーキを踏まなくても減速できる車間距離とスピードを維持する。 急いでいても対向車などが待っていれば積極的に譲る」「前車との車間距離を大袈裟なくらい多めにあける」「左折する時は歩行者や自転車、バイクなどを巻き込まないように最徐行か一旦停止して気をつけている」など。 次いで多かったのが周囲の車両に対する意見。 「自分以外は全員運転に慣れていないドライバーだと思って、15秒に1回はミラーとメーターを確認している。 そうすると突っ込んでこられても避けられる。 |mdk| ekx| vzl| hnt| atm| vjo| uhj| dfh| xel| sfd| hhx| ljo| rso| sqe| tsn| dfb| jok| jtx| glk| qjd| htk| igz| ivb| xvr| dae| hcw| rsz| jwb| slj| ohf| qrk| rdo| igu| nkm| ehn| nnb| nqb| gdr| tpg| rgp| bmj| kvb| zys| sgb| iul| cyo| wze| uds| cva| lvf|