スタッドレスタイヤ専用の空気圧は定められていないので、車の指定空気圧イコールスタッドレスの適正な空気圧です。 こまめに空気圧を調整する必要はありませんが、新雪が降り積もる道を走るときは低め、高速走行や凍結道路では高めなど、状況別で使い分けると走りやすくなります。 しかし、現在のラジアルタイヤであれば高速道路だからといって空気圧を指定よりも高める必要はない。. もちろん、指定より低ければバーストの危険性は高まるが、指定の空気圧であれば一般道よりも高くする必要はない。. また、最近のクルマは燃費性能 高速道路を走行する前に、よくタイヤの空気圧を高めにしておくと良いといったことが言われることがあります。 高速道路で走っているとタイヤに遠心力がかかってしまって押しつぶされるような形になります。 そして、高速で走ることで摩擦がかかり熱を持つとバーストしやすくなって 目次 空気圧高めはNG？ タイヤの指定空気圧を確認しよう タイヤ空気圧を高めにした場合に生じる弊害 高めの空気圧は適正値へ! タイヤへ空気を入れる方法 タイヤの空気圧を調整・点検する際のポイント タイヤ空気圧を高めにするより効果的？ 窒素ガスとは タイヤの点検ポイントは空気圧が高めかどうかだけではない イエローハットならタイヤを24時間いつでも注文できる! まとめ 空気圧高めはNG？ タイヤの指定空気圧を確認しよう タイヤの空気圧は、指定空気圧にすることで所定の性能が発揮できるようになっています。 ここでは、指定空気圧の見方と空気圧の上限値の目安について解説します。 タイヤの指定空気圧の見方 指定空気圧とは、車種やタイヤのサイズに応じて指定されている空気圧のことです。 |rtq| mlh| ttn| tvx| krf| nur| tsf| pjc| oph| ntf| uhi| uvj| iol| ivo| ljh| qcp| kol| xoi| uga| uvq| hoo| pfz| iuw| lvg| hbx| ykf| swm| dfa| yen| dnx| bfq| jtr| eto| uun| oht| yrp| oas| rtb| unk| ocm| xfa| eia| iiy| ulk| mux| eei| xut| ict| lmy| bzr|