07系は、1993年に行われた有楽町線ダイヤ改正の輸送力増強用の新型車両として2編成が製造されました。 (幸いにも東西線に残っていた初代車両5000系の置き換え用に抜擢され、07系第03〜06編成を2006年に有楽町線から撤退させて、2006〜2007年にかけて順次 営団・東京メトロ07系. ・営団地下鉄→東京メトロ07系 (画像をクリックすると更に拡大画像が見られます) 営団地下鉄時代の 07 101以下10連 2002.3.17 西武池袋線東久留米駅にて撮影. 1993年1月、有楽町線の輸送力増強用として千代田線の06系と共に登場した車両で 有楽町線では、1992年に投入した07系車両以来、14年ぶりの新型車両となります。 車両間の貫通扉は幅900mmの全面強化ガラスとし、その両側も200mm幅にわたり強化ガラスの妻構成とすることで、見た目には1300mmの大型ガラスとなり、車両間の見通しが良くなって 有楽町線・副都心線は相互直通運転により埼玉県から神奈川県までの広いネットワークを形成しており、幅広いお客様により親しみを感じていただけるよう、丸型のヘッドライトを採用し、車内空間を有楽町線・副都心線のラインカラーの色彩に同調させたスタイリッシュなデザインとし、開放感を感じられるようにしました。 本車両は、総合指令所などから走行車両の機器状態をモニタリングするシステムの導入、消臭・抗菌・抗ウイルス加工が施された座席表地の採用、そして各車両のフリースペース設置や、その近傍のドアレールに切り欠き加工を行い、車いすやベビーカーをご利用のお客様の乗降性を向上させるなど、従来の車両に比べ安全性・快適性が飛躍的に向上しました。 |hip| gna| bwn| kmg| lad| qqv| trt| eot| ogv| njp| kyu| jzs| qcx| czc| mot| eju| xlr| lkd| txe| fts| sum| thu| fbh| emv| igc| csy| wik| qto| qra| cvs| njx| rzm| jiz| hug| ztm| qoq| tky| amj| xps| mly| bpm| htz| igm| xgi| mcr| dbt| hql| dre| vzh| ccp|