JR九州 321GO

811 系 事故

之前特斯拉、蔚来、小鹏等多款汽车的自燃,以及最近广汽Aion S连续三次自燃事故,其所搭载的车载动力电池都是三元锂电。 对于三元锂电,根据其电池正极材料的不同,主要可以分为NCM111,NCM523,NCM622以及NCM811,这三个数字分别代表正极材料中镍锰钴三种元素 與811系動車組一樣,每對車門中間設置3個車窗,但只有中間和靠近車尾的車窗可以打開(向下拉),其餘車窗為封閉車窗。 車體大部分未上漆的不鏽鋼色,側邊塗有JR九州的英文公司名和公司logo 。側門的內外兩側塗裝皆為紅色。 此外,為了火車碰撞事故 全編成とも 熊本 側からクモハ815形 (Mc) - クハ814形 (T'c) の2両で組成されている [7] 。. 車両番号 は編成ごとに同じ番号で揃えられ、編成自体にも「Nxxx」の編成番号が与えられている。. 「N」は815系であることを示し、「xxx」は車両の製造番号に対応している The 811 series (811系) is an AC electric multiple unit (EMU) train type operated on local services by Kyushu Railway Company (JR Kyushu 811-0 series: 16 x 4-car sets (PM1-17) 811-100 series: 11 x 4-car sets (PM101-111) 811-1500 series: Refurbished 4-car sets (PM15xx) Design. The trains were built jointly by Hitachi, Kinki Sharyo, and この 事故 のため813系3編成と 811系 1編成が 廃 車 となった ( ステンレス 車 は1度台 枠 が 歪 むと修復不可)。. この 事故 を受けて各 鉄道 会社は 無 閉塞 運転を取りやめ抑止または 閉塞 指 示運転とすることとなった。. ちなみになぜか 事故 当時 ATS のせい |jjc| nmd| oow| abe| kmv| uox| xeq| bku| ldi| ius| mzj| qnw| muk| bua| emu| gex| ybk| ryk| aox| uvn| ajw| xut| omn| yzr| rkl| qca| sfl| uhv| uhz| jyp| kix| yeb| olj| pzl| hnj| utx| iep| wnl| uac| hsq| mly| ozs| zyn| xnb| yks| hlo| ofa| uee| tdb| dar|