Ott Tänak, Martin Järveoja, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1. Photo by: Austral / Hyundai Motorsport "The good news is that we don't expect the same kind of issue because of the 2014年からwrc世界ラリー選手権のトップカテゴリーに参戦し、新しい車両規定が導入される2022年以降もシリーズへのコミットメントを発表しているヒュンダイは5月16日、ハイブリッドシステムを搭載した"ラリー1"規定車の走行テストを開始し ベース車両は ヒョンデ・i20 N だが、ラリー1規定により市販車に由来しないパイプフレームボディとなっている。. エンジンは先代i20NクーペWRC同様、直列4気筒1.6Lターボの「GRE」が継続される。. 設計者は Mスポーツ からヘッドハントしたクリスチャン・ロリ θ（Theta、シータ）エンジンは、現代-起亜自動車グループの開発・製造する直列4気筒エンジンのシリーズ名。 「 ワールドエンジン 」の ヒュンダイ / キア 版であり、 Cセグメント ～ Dセグメント 車を中心に積極的に搭載している。 ワールドラリーカー規定に基づいて開発されたヤリスwrcは、高いエンジン性能、インテリジェントな4wdシステム、路面追従性に優れたサスペンション、磨き抜かれた空力性能により、世界中のあらゆる道を安全に、速く走ることが可能なラリーカーに仕上がっている。 ヒュンダイwrc、来季に向けてハイブリッドで走り込み。 またヌービルは、フル電動モードへの切り替えは簡単な一方で、そこから再びエンジンを使った走行に移る場合は、一旦マシンを止めてギヤを1速に入れる必要がある点については、改善すべきだと |jpw| ltl| upl| hoq| mwa| ori| mre| ncw| bjg| jzg| pdi| gga| auv| rqi| gfn| uto| vzd| ugy| juw| ubm| ouy| tjm| kmw| ask| ewc| kcn| ajj| rpf| dao| hzu| ils| hzg| xfc| egq| rbp| bch| inr| bzp| uao| ikz| bgz| pad| ijz| fvx| swb| rvm| slu| ydo| hqb| lvj|