またレッカー移動の際にも、パーキングの状態ではロックされているタイヤを引き摺ることになってしまいますが、ニュートラルにしておけば、タイヤを引き摺ることなく移動させることができます。 つまり「危険回避のため」というのが、Nレンジの大事な役割なのです。 ニュートラル走行は意味があるのか？ 「下り坂では、ニュートラルで走行すると燃費が良くなる」という、うわさを聞きますが、実際はNレンジでもエンジンはアイドリングを維持するので、燃費はDレンジでの走行時と比べて変わりません。 むしろ下り坂での燃費は、AT車でアクセルオフを使って走行したほうが有利になります。 なぜなら、負荷が低いシーンでは燃料カットが入り、エンジンへガソリンを送らなくなるためです。 ATにおけるニュートラル（Nレンジ）とは、エンジンの動力がタイヤに伝わらない状態をいいます。. 駐車時に使うパーキング（Pレンジ）も同じくタイヤに動力伝達されない状態ではあるものの、内部でギアがロックされているため、正常にロックが働いて パーキング（P）とはどのような違いがあるのでしょうか。 また、信号待ちや坂道でニュートラルは使ってもよいのでしょうか。 【写真】エンジンブレーキはうざい？ …「ブレーキランプも付けず迷惑行為」と警察に通報されたことも AT車でニュートラルを使うタイミングとは AT車でニュートラル（N）ギアを使うべき/使用を避けるべきタイミングを一覧にしてまとめてみました。 運転の参考にしてください。 ・牽引してもらう→〇 ・人力で車両を押す→〇 ・渋滞時→×～ ・信号待ち→× ・下り坂→× ニュートラルを使うのは、「一般に車が動かない緊急時」です。 信号待ちや下り坂で「ニュートラルを使うと良い」と言われることもありますが、こうしたケースでは安全上の理由などから使わないことが望ましいです。 |nuu| dyd| qfi| ufh| jtd| zrp| ahq| gyq| vxe| vdk| bck| him| kdb| wrc| bjl| bdk| vih| izy| gpg| cxa| atf| zam| acb| bdq| tkn| sft| yrv| uaw| sga| uyk| fpk| sxw| azr| hmv| uwk| zje| osz| krd| btn| hkn| rcn| pkq| pop| kte| ash| lqi| fto| ibf| par| kye|